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大众bet36官网亚洲版W12怎么样?

作者:admin    发布于:2018年11月29日 21时54分35秒   

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大众旗下的旗舰车bet36官网亚洲版W12是纯手工打造的,定位豪华轿车,目前这辆车在国内售价可达188万,在国外也不过就72万,原来售价是和下面几点有关的。

1.奢侈税,对于售价100万以上的车子我们统一认为是奢侈车了,因此世界范围内都是要交奢侈税的,国内也不例外,这样算来72万的车子交上28万的奢侈税也马上就变为100万了。

2.排量消费税,据国内规定排量4.0以上的车子要交的消费税由百分之二十提高到百分之四十,随意排量6.0的大众腾辉W12自然有提升了20多万,就这样价格就到了120万。

3.进口车关税,据我国税法载人车辆税率为百分之二十五,也就是说原本72万的车子要多交18万,现在已经达到140万了。

4.增值税,运费、保险费加上前面的三种税,国内对这款车的增值税为百分之十七,也就是说有多出了23.8万,一共就163.8万了。

在国内188万真的不算贵,就有一个土豪256万买了一辆,在国内,188万可以买到更好的配置!

明明是开一辆大众bet36官网亚洲版6.0 W12,可是,竟然很多人说是帕萨特?气死了

楼主说的也太那个了吧
我朋友的就是bet36官网亚洲版6.0W12
可是身边的每个人包括他接触的政府官员和生意上的朋友
都没觉得他没实力或者是没钱
相反大家觉得他太有钱了才会这么低调
买奔驰或者是宝马的人
好多都是爆发户
真正有钱的很少开宝马或者奔驰哦
直接都是劳斯莱斯或者是宾利了
因为真正一些大的官员和生意上的人
都是见过市面的人
不可能连bet36官网亚洲版都不认识吧
不认识只能说他们不识货哦
再说了买车是自己开的
何必在乎别人的看法呢
只要自己高兴想怎么开就怎么开

宝马x6撞w12缸6.0的大众bet36官网亚洲版的笑话

X6下车说:自豪的说到……帕萨特啊,没事,给你100万,买5个全新的!bet36官网亚洲版说到,睁大眼睛,是顶级bet36官网亚洲版,够买2个x6了,x6仔细一看,低头转身离去!

W12缸6.0的大众bet36官网亚洲版的性能和时速?

  德国采埃孚(ZF)生产的型号为6HP26A的6挡Tiptronic手自一体变速箱自bet36官网亚洲版诞生之日起就一直服务于这款大型豪华轿车。采用普通D挡模式时,变速箱善于提前升挡以便保持更为经济的油耗水平和顺滑的行驶体验,车内安睡的乘客也不会被大众6缸发动机所特有的声线所打扰;一旦挂入S挡,新bet36官网亚洲版的个性也立即改变。变速箱将升挡时机大幅延迟,转速和发动机声攀升的同时,车辆对于油门开度的反应也更加灵敏。
  6.0FSI:W12 450马力 560牛米,0-100公里加速为:6.1秒,最高时速:250公里。

大众bet36官网亚洲版w12和大众豪华桑塔纳1.8那个好??

当然bet36官网亚洲版了 bet36官网亚洲版是大众的顶级车 于A8L 宝马7系媲美 低调的外观 嚣张的动力 最低配置 75万 高配200多万 和捷达 桑普没有可比性 后两者10万以下

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 大众bet36官网亚洲版Phaeton,出自著名的德累斯顿“透明工厂”,Volkswagen的破天荒第一款量产豪华轿车,也是除奥迪A8之外,奔驰S600和宝马760Li最强大的对手。

  大众bet36官网亚洲版目前提供3.2升V6、4.2升V8、6.0升W12三种排量选择,其中配备“最紧凑12缸发动机”的W12是bet36官网亚洲版的最顶级车型。去年,bet36官网亚洲版W12以188万的售价在中国上市,如今,这款车在北京的报价已下降至165万,降幅达23万元,相当于一辆进口现代酷派Coupe跑车的价格。

  在bet36官网亚洲版W12降价的同时,豪华商务轿车的两大代表——奔驰S600和宝马760Li的价格也略有下调,开始冲破170万元价格线。以下是这几款车最新的报价情况:

  车 型 原 价 现 价 国外售价 发动机 最高马力
  bet36官网亚洲版V6 - 125万 - 3.2升V6 241匹@6200
  bet36官网亚洲版V8 - 135万 - 4.2升V8 335匹@6200
  bet36官网亚洲版W12 188万 165万 9.5万美元 6.0升W12 420匹@6000
  奔驰S600 175万 170万 12万美元 5.5升V12 500匹@6100
  宝马760Li 175万 169万 11.5万美元 6.0升V12 440匹@6000

  由上表可以看出,bet36官网亚洲版W12在国外售价比奔驰S600和宝马760Li略低,但由于bet36官网亚洲版W12的国内价格是去年所定,且上市时是限量发售,因此188万的价格维持了相当长的一段时间,也使得bet36官网亚洲版W12的售价一度比奔驰S600和宝马760Li还高,如今降至165万,也算是逐步回归正常吧。

大众bet36官网亚洲版w12 6.0和奔驰c300那个好???

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W12缸6.0的大众bet36官网亚洲版要多少钱啊...

大概在220到270万之间。这个要看经销商的报价。
bet36官网亚洲版的外观沉稳,但是它不是一款中庸的汽车,它是一种低调的奢华。

大众bet36官网亚洲版w12这个车怎么样?和那种车是一个等级?

德国总理座驾,进口到中国RMB2,000,000左右。光有钱没有品位是无论如何也欣赏不了这款车的。
你能觉得它高贵大气,漂亮但威严,而且“绝对是高档车”,说明你也不大有钱,却大有品位。

A8L和大众bet36官网亚洲版的W12发动机是什么样的结构?

在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。早在20年代,就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。几年之后又出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。三人曾驾驶这辆车创造了世界记录。

在70年前,即1931年秋季,霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机,成为德国汽车发展史上的里程碑。霍希公司后来成为奥迪品牌的渊源之一,它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里,该发动机与新型W12一样,都是6L发动机。

奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。W型发动机的设计原理具有非常显著的特点:尽管汽缸数量多、排量大,但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大,而比传统的V12型要小得多。

W12新型发动机的特点

与以往技术相比,新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。它结构紧凑,动力强劲,而且重量很轻。由于这款发动机的长度仅为513mm,而宽度为690mm,因此安装在汽车前面,可与四轮驱动系统组合在一起。然而,其他类型的12缸发动机因体积较大,只能与后轮驱动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。

新型W12发动机设计紧凑,再加上采用铝和镜等轻金属材料,使这款12缸发动机具有另一个优点,这就是重量很轻。奥迪A8 L6.0 quattro轿车上因采用W12发动机,整车重量随之被空前地降低到1980kg,低于所有其他车型。该车单位马力需加速的重量仅为4.7kg,这一数字堪与高性能跑车相竞争。

与以往设计相比,这款发动机已算不上是经典意义的W12型发动机,因为它没有采用三排式分离配置,而是将三根连杆安置在同一曲轴销上。这种由奥迪与大众公司联合开发的新型12缸发动机确实与众不同。

关注一下发动机的汽缸排列就会发现:该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15°角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6 4缸发动机的优点,而其宽度和长度都缩减到最小程度。

将这两排汽缸连接成72°的另一个优点是发动机的高度显著降低,这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平,而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感,这或许正是人们最盼望的。

W12发动机的核心部件是重量仅为20.5kg的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置,可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。

干式润滑系统

为确保非凡性能,奥迪W12发动机采用干式润滑系统。干式润滑系统最大的优越性是:即使在高度侧向加速的状态下,也可以向发动机以最佳方式提供润滑油。它与普通湿式润滑系统不同,油泵是从一个单独的油箱向发动机提供润滑油的。这种方式比普通方式更便于达到最佳化设计。

奥迪W12发动机的润滑油油箱位于右前大灯的后面,通过两根软管与发动机连接。油泵由直接与曲轴相连的链条驱动。发动机左侧的水冷却系统可以确保润滑油的充分冷却。这种系统很少应用在批量生产的轿车中,只可用于高级跑车中。

优化设计减少废气排放

每排汽缸上的双顶置式凸轮轴负责控制气门动作。凸轮轴由同一链条驱动,通过低摩擦系数的辊式凸轮随动件操作每个汽缸的两个进气门和两个排气门。这一设计原理有助于显著降低油耗。可变气门正时装置的调整范围很宽,进气门为52°,排气门为22°。这意味着在整个发动机速度范围内都可实现最佳气门开启时刻,同时也可以达到良好的怠速排放,减少未完全燃烧颗粒的排放,并在整个速度范围内保持充分的扭矩。

油气的混合由Bosch Motronic ME7.1.1型电子顺序燃油喷射系统完成。该装置包括电子气门控制、热膜式空气流量计和可变空燃比控制。4只爆震传感器能精确测出产生爆震的汽缸。

该发动机对废气排放的控制主要依靠安装在发动机附近的4个三元催化传换器和安置在消音器内的2个主催化传换器。8个可自动加热的氧传感器对排放的尾气进行连续监测。因此,功率如此强大的发动机也可毫不费力地达到欧洲Ⅲ号标准对尾气排放的要求。

名副其实的12缸声频特征

毫无疑问,12缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质。为此,在开发过程中也非常注重这些特殊声学要求。

这一要求表现在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质,尤其是在部分负载加速过程和在恒定速度下应具有非常低的噪音水平。同时,声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式。这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品质和热烈的感情色彩融为一体,成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。

形成以上优秀声学品质的基础是发动机能特别平稳地运行,而后者又归功于以下几个部件:经过最佳动力学设计的曲轴和凸轮轴驱动系统,以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连接件。最后,还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理,使进气管道、排气系统与这些部件的装配达到完美的组合。

作为加长型奥迪A8的核心部件,新型12缸发动机首次亮相在今年的巴黎国际车展上。它动力强劲、特点分明而充满活力,这一品质使奥迪旗舰A8轿车成为奥迪设计理念的象征。
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